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特斯拉跑出“中国速度”

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  9月中下旬,网上流传了一组据称是特斯拉上海自贸试验区超级工厂的照片。照片中,特斯拉Model 3的白色车体正穿过一条空的生产线。业界据此判定:特斯拉已经开始Model 3的生产测试工作。这随即引发行业和公众的强烈关注和讨论。毕竟,今年1月初,特斯拉上海超级工厂所在地还是一片空地,如今仅过去8个月的时间,特斯拉工厂就完成了厂体建设和白车身下线,速度之快,令人惊讶。

  截至发稿之时,上述消息尚未得到权威渠道证实,但抛开白车身是否下线这个“谜题”,仅从特斯拉上海超级工厂厂房拔地而起以及近期有官方发布图片证明的工厂内部生产设施安装取得重大进展两点而言,特斯拉背后体现出的“中国速度”仍值得感叹。

  中国是世界第一大汽车制造和销售国,也是特斯拉全球第二大市场。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克对中国市场觊觎已久,也曾于2014年与上海市政府有过接触,只是因为对独资办厂的坚持,导致特斯拉错过了中国新能源汽车市场爆发的初期。

  2018年4月10日,中国国家主席习近平在博鳌亚洲论坛上宣布,中国将尽快放开汽车行业等制造业的外资股比限制。一周之后,国家发改委公布汽车行业放开外资股比五年时间表,新能源汽车率先放开。开放的政策为特斯拉落户中国移除了政策障碍。

  “终于等到你”的特斯拉,在外资股比放开时间表公布不到一个月的时间里,在上海火速注册成立了独资公司。当年7月,特斯拉与上海临港管委会、临港集团共同签署了纯电动车项目投资协议;10月,在上海临港地区以9.7亿元拿下了近1300亩土地用于建设厂房;2019年1月,超级工厂破土动工;经过不到150天的建设, 8月19日,特斯拉工厂收到了首个综合验收合格证;9月,传出Model 3白车身在中国下线的消息。

  这一系列极速操作的背后自然有特斯拉方面的强力推进以及中国市场本身具有的强大吸引力,但更重要的是中国吸收外资的制度优势和不断优化的营商环境。据上海自贸试验区临港新片区管委会透露的消息,特斯拉办齐建设用地规划许可证、建设用地批准书、建设工程规划许可证、施工许可证等4张产业项目落地的关键证照只用了短短5天时间,而这将成为上海自贸试验区临港新片区营商环境的“新常态”。也难怪亲身体验过“上海速度”“中国速度”的马斯克在特斯拉超级工厂动工仪式上说:“我非常热爱中国,愿意多到这里来。”

  新中国成立70年来,中国人民用勤劳和智慧使国家从一穷二白成长为全球第二大经济体、第二大消费市场、第一大货物贸易国。然而大不代表强,建立经贸强国还需要有营商环境这样的软实力来匹配。

  好的营商环境有多重要?“投资环境就像空气,空气清新才能吸引更多外资”,习近平主席在博鳌亚洲论坛上的这句话是最好的答案。营商环境也是生产力,优化营商环境就是解放生产力、提升竞争力,是中国进一步对外开放的重要举措,也是中国经济实现高质量可持续健康发展的内在要求。自贸试验区作为新时代对外开放的试验田,更应该在营商环境建设中发挥标杆和引领作用,在推动形成法治化、国际化、便利化营商环境的过程中大胆尝试,累计形成经验复制推广,让优化的营商环境成为中国经济发展的新常态。


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